C’est à la fin du mois d’avril que la Commission européenne a annoncé que Saragosse faisait partie des 100 villes climatiquement neutres, une mission qui vise à ce que les villes choisies atteignent l’objectif de zéro émission d’ici 2030, soit deux décennies plus tôt que l’objectif fixé par l’UE pour le reste des municipalités. Cette reconnaissance, en plus d’ouvrir les portes à de nouveaux fonds et canaux de financement dans des conditions favorables pour atteindre cet objectif, place la capitale aragonaise sur la carte de la transformation urbaine et amène son conseil municipal à relever un défi de taille, mais qu’il n’hésite pas à relever.
» Il s’agit vraiment d’un objectif ambitieux, qui exige beaucoup de travail et de responsabilités, mais nous sommes très heureux «, souligne la conseillère en charge des services publics et de la mobilité de la mairie de Saragosse, Natalia Chueca, l’un des domaines les plus impliqués dans la réalisation de ces objectifs en raison de ce que représente le transport urbain en termes d’émissions de dioxyde de carbone.
En fait, l’un des projets les plus importants dans ce sens est le remplacement des bus urbains classiques par des bus électriques. Au second semestre, 68 nouveaux véhicules devraient arriver dans la ville, qui s’ajouteront aux quatre qui existent actuellement, ce qui signifie que plus de 25 % de la flotte sera électrique.
Ce ne sera pas la seule mesure à cet égard, car cette circonstance a conduit à la transformation des dépôts de bus afin de pouvoir charger les nouveaux bus. Ce n’est pas une mince affaire, puisqu’il s’agit du plus important projet d’électrification des transports publics en Espagne, et que les travaux sont en cours depuis le mois de mars.
«Ce qui est fait dans les dépôts de bus avec l’électrification est vraiment très ambitieux, il n’y a pas d’autre projet similaire en Espagne et, nous dit-on, même pas en Europe. Avant tout, en raison de sa taille. Il nous permettra de charger directement plus de 70 bus la nuit», souligne M. Chueca, qui espère que les travaux seront terminés en septembre, prêts à recevoir les nouveaux véhicules.
Cependant, la conseillère souligne que ce n’est pas la seule mesure prise par la mairie pour atteindre son objectif, mais que «beaucoup d’autres sont prises dans la réhabilitation des logements, pour économiser les émissions, et d’autres liées à la question de l’énergie propre, du traitement des déchets et du remplacement des véhicules de service public», comme ceux du service de nettoyage, dont le nouveau cahier des charges prévoit leur remplacement par d’autres véhicules à zéro émission.
Infrastructures pour accompagner la transformation des moteurs
Bien que le remplacement des bus soit la mesure prise par le conseil municipal qui pourrait permettre d’économiser le plus d’émissions de dioxyde de carbone pour la ville, avec une estimation de 620 000 tonnes de CO2 sur la durée de vie utile de chaque bus, Mobility s’efforce également d’encourager le passage aux voitures électriques.
Le conseiller explique que le secteur automobile va subir une transformation et que tous les experts s’accordent à dire qu’il y aura une accélération dans ce sens au cours des deux prochaines années. «Pour que cela soit réel, les infrastructures doivent accompagner cette transformation», souligne-t-elle.
Dans cette optique, la ville a donné fin juin son feu vert aux dossiers pour l’installation de 37 bornes de recharge pour véhicules électriques. Ce projet signifie que le nombre de points de charge municipaux sera multiplié par 20, passant de sept à au moins les 149 prévus dans l’appel d’offres.
«Bien qu’aujourd’hui cette demande n’existe pas, ce que nous voulons faire, c’est anticiper et fournir le service aux habitants de la ville et à ceux qui voyagent», explique M. Chueca, qui souligne le rôle de Saragosse en tant que ville de transit entre de grands centres comme Madrid, Barcelone, Bilbao et Valence et la nécessité pour les conducteurs de s’arrêter pour recharger leur voiture. C’est pourquoi il considère comme un «coup de pouce» pour la capitale aragonaise le fait que les voyageurs s’arrêtent pour se ressourcer dans la ville et, tant qu’à faire, en profitent pour prendre un café, manger ou faire du tourisme.
Trois jambes pour changer l’énergie de la ville
Les actions mises en œuvre dans le but d’atteindre la neutralité climatique d’ici 2030 nécessitent un effort transversal, c’est-à-dire que plusieurs zones municipales agissent avec différents projets pour atteindre cet objectif. Outre les actions de Mobilité, la mairie de Saragosse dispose d’un plan de transformation énergétique en trois volets, auquel participe également l’Urbanisme.
Ainsi, dans ce plan, il y a, d’une part, l’utilisation des installations municipales pour obtenir de l’énergie et, d’autre part, celle des zones industrielles, qui serviraient à alimenter les entreprises qu’elles accueillent. Ces deux projets sont menés par le département de l’urbanisme, tandis que la dernière étape du plan concerne la mobilité et consiste à utiliser les parkings pour générer des communautés énergétiques de proximité.
Avec cette idée, des panneaux solaires seront installés en profitant des espaces appartenant à la municipalité tels que les toits des bâtiments, certaines parcelles de terrain appartenant au conseil et la création d’auvents dans les parkings publics. Le résultat final sera de faire de Saragosse une référence nationale en matière d’autoconsommation d’énergie verte et durable, ainsi que de réduire les factures d’électricité des familles et des PME de Saragosse et de la municipalité elle-même.
«Ce que nous faisons avec les parkings et les communautés énergétiques est une innovation, il n’y a pas de référence ou d’histoire», souligne Chueca. Dans ce cas, le conseil a soumis le projet à une consultation publique, afin de recueillir des améliorations ou des suggestions du marché avant de lancer l’appel d’offres final, qui arrivera «prochainement».
Ce plan municipal vise à créer, à partir de la rive gauche, de multiples communautés d’autoconsommation partagée d’électricité renouvelable, destinées tant aux particuliers qu’aux entreprises situées dans un rayon maximal de 500 mètres. On estime qu’au total, plus de 20 000 foyers et 200 entreprises pourraient en bénéficier.
Préparer l’avenir
Ces auvents seront situés dans les aires de stationnement existantes et seront installés, entretenus, exploités et gérés par les concessionnaires sur une période de 25 ans. Selon les estimations du conseiller, appartenir à l’une de ces communautés pourrait permettre aux résidents d’économiser au moins 30 % sur leur facture d’électricité.
«Saragosse, en termes de transformation énergétique des villes vers des énergies plus propres, fait vraiment figure de pionnier avec ces trois piliers. Nous n’avons pas de modèle à suivre et cela a beaucoup à voir avec le fait de faire partie de la mission des 100 villes climatiquement neutres. Nous sommes le laboratoire d’innovation pour le modèle de ville de l’avenir. Et l’innovation comporte toujours des risques et est aussi plus amusante», plaisante le fonctionnaire municipal.
En ce qui concerne les prochaines années et le passé, M. Chueca estime que la ville a connu quelques moments forts avec l’Expo, en 2008, mais que depuis lors et jusqu’en 2019, «elle était tombée dans l’oubli, les investissements à Saragosse s’étaient arrêtés et on ne parlait pratiquement plus d’elle comme d’une différence».
«Je pense que nous avons réussi à le redresser, nous avons attiré des investissements de sociétés privées et nous avons pu innover et générer des projets intéressants», argumente-t-il. «Et que les yeux de l’Europe et des autres villes espagnoles se tournent à nouveau vers Saragosse pour tracer la voie de ce que doivent être les villes du futur», conclut-il.
