ARPA continue d’avancer dans le domaine de la durabilité et, en particulier, de l’énergie verte, avec l’acquisition du premier chariot élévateur à hydrogène vert d’Espagne.
ARPA réalise ainsi dans ses propres installations la génération d’hydrogène par le surplus de ses énergies renouvelables, la compression et la distribution d’hydrogène vert, poursuivant ainsi la décarbonisation de son entreprise.
Le chariot élévateur à hydrogène a été livré par l’entreprise aragonaise SERMA, concessionnaire officiel de Linde MH en Aragon et en Soria, leader dans les solutions logistiques intégrées. Il s’agit du premier chariot élévateur à hydrogène livré en Espagne, ce qui marque une nouvelle étape dans l’histoire de l’entreprise en matière d’innovation et de durabilité. Pionnier dans la vente de chariots élévateurs à hydrogène, SERMA continue à fournir des solutions pour réduire ou éliminer l’empreinte carbone dans la logistique.
Parmi les trois principaux points de distribution d’hydrogène vert en Espagne, celui d’ARPA est l’un des plus efficaces. C’est aussi le seul en Aragon à avoir distribué ce type d’hydrogène à des véhicules industriels, ainsi qu’à des voitures et des autobus.
La pile à combustible Green Hydrogen qui fait fonctionner le chariot élévateur et la distribution d’hydrogène vert dans l’entreprise elle-même créent un double effet zéro. Zéro déchet, zéro émission. Les chariots fonctionnent sans émissions, l’eau étant le seul déchet du processus. L’utilisation d’hydrogène vert rend l’ensemble du cycle de vie de l’hydrogène neutre en carbone. Sans produits chimiques toxiques, les camions sont sûrs pour les opérateurs.
Ce système de pile à hydrogène de nouvelle génération a une longue durée de vie et nécessite peu d’entretien. Il n’y a pas de perte de performance pendant l’utilisation, et il est possible de faire le plein à l’occasion sans endommager la durée de vie de la pile à combustible.
La distribution ne prend que 2 à 3 minutes, ce qui donne une autonomie de plus de 12 heures sans qu’il soit nécessaire de changer la batterie. L’hydrogène peut être stocké de différentes manières et n’a pas besoin d’une zone de chargement ou d’un système de ventilation spécifique. Cela fait de la pile à hydrogène une option très productive.
La distribution peut se faire aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur, et à basse température à tout moment. Les réservoirs peuvent être installés sur des équipements existants et ne prennent pas trop de place.
ARPA a opté pour des piles à hydrogène de 48 V pour ses chariots élévateurs, la première des acquisitions de l’entreprise, car elle a l’intention de renouveler progressivement ses véhicules.
Jesús Montero, ingénieur industriel responsable de la zone d’innovation où sont développées les nouvelles solutions d’hydrogène d’ARPA, déclare : “Nous pourrions dire que nous sommes les seuls en Espagne à boucler le cercle complet de la production d’hydrogène à partir d’énergies renouvelables excédentaires, de la compression, du stockage et de la distribution, avec des solutions conçues et intégrées par ARPA, tout cela étant le résultat d’un travail considérable au cours des dernières années et du soutien de l’excellente équipe multidisciplinaire d’ARPA et de son directeur général”.
César Fernández, PDG de l’ARPA, déclare : “Avec ce nouvel investissement, reproductible et évolutif, l’ARPA fait un nouveau pas en avant sur la voie de l’innovation axée sur l’environnement et la compétitivité, démontrant par les faits que la voie de la durabilité dans l’industrie aragonaise est compatible avec les activités quotidiennes de notre entité”.
Fernando Aguilar, technicien commercial de la SERMA, déclare : “Ce camion à hydrogène est la preuve de notre engagement en faveur de l’innovation et de la recherche de solutions durables pour le secteur de la logistique. L’absence d’émissions, l’efficacité accrue, la recharge rapide et la réduction de la maintenance, avec les coûts qui en découlent, sont autant d’avantages à prendre en compte lorsque l’on opte pour cette technologie. Chez Serma, nous voulons mener ce changement vers une logistique plus respectueuse de l’environnement ̈.
