Le ministère des Transports et de la Mobilité Durable a franchi une étape significative dans le renouvellement des concessions d’État en mettant en appel d’offres le corridor Madrid–Zaragoza–Catalogne. Ce projet, qui fait suite au corridor Bilbao–Castro Urdiales, s’inscrit dans la nouvelle carte concessionnelle du transport routier, promettant des améliorations en matière de tarifs et de services.
Caractéristiques du Corridor Madrid–Zaragoza–Catalogne
Le corridor mis en appel d’offres couvre un service public de transport régulier de voyageurs par route, reliant Madrid, Zaragoza et la Catalogne. Il se compose de 13 itinéraires totalisant 6 030 kilomètres, avec 95 arrêts dans 47 municipalités réparties sur huit provinces. Se distinguent 26 municipalités à Zaragoza, suivies de Barcelone avec 7 municipalités. Cette nouvelle organisation promet une réduction de 22,7 % des tarifs existants, améliorant ainsi l’accessibilité pour les usagers.
Procédure et Calendrier de l’Appel d’Offres
Le projet a été approuvé par le Conseil des ministres le 21 avril, après un processus d’information publique s’étant déroulé entre le 25 novembre 2025 et le 13 janvier 2026. L’appel d’offres a été annoncé sur la plateforme de passation des marchés publics, avec une date limite pour la soumission des offres fixée au 14 août 2026. Ce processus reflète un engagement en faveur de la transparence et de la participation publique.
Avancées dans la Nouvelle Carte Concessionnelle
Le corridor Madrid–Zaragoza–Catalogne est le deuxième à être mis en appel d’offres dans le cadre de la nouvelle carte concessionnelle, après celui de Bilbao–Castro Urdiales. De plus, une procédure d’information publique a été ouverte pour les avant-projets des 31 autres corridors, la possibilité de présenter des observations restant ouverte jusqu’au 28 juillet. Le Conseil des ministres a également approuvé le corridor Madrid–Valence, portant à 34 corridors le total prévu dans la nouvelle carte.
Ce plan ambitieux ne se contente pas de maintenir les arrêts et itinéraires actuels, mais vise également à optimiser les services, à renforcer l’intermodalité et à accroître l’utilisation de véhicules à zéro et faibles émissions. Avec la mise en œuvre de systèmes intelligents de transport, la nouvelle carte concessionnelle s’oriente vers une mobilité plus durable et efficace.
