Le président d’Aragon, qui a tenu une réunion avec les entreprises et les instituts de l’administration régionale, a offert son soutien institutionnel au bureau de Perte et au gouvernement espagnol pour défendre un projet commun qui a l’aval du ministère des Sciences et de l’Innovation, en plus du ferme engagement du gouvernement d’Aragon et de son travail pour attirer des investissements de ce type à travers Aragon Exterior, les excellentes conditions de Teruel pour ce type d’activité en termes de climat et de localisation, et la présence d’entreprises de haut niveau comme celles qui participent à l’événement de ce mercredi, y contribuent.
M. Lambán a souligné le potentiel de cette infrastructure à laquelle peu de gens croyaient au début, rappelant la décision réussie du président Marcelino Iglesias et du ministre Javier Velasco, et qui emploie actuellement environ 350 personnes : 80 liées au travail opérationnel et d’infrastructure de l’aéroport (pompiers, sécurité, nettoyage, travaux, administration …), 220 dans Tarmac et le reste des entreprises qui sont également installés à Teruel : PLD Space (moteurs de fusée) ; Airbus Operations (stockage et essais non destructifs de matériaux aéronautiques), Delsat (drones), Elson (recherche et drones), BP (gestion des systèmes de carburant pour l’aviation), ECO OIL (recyclage des plastiques), IAC (peinture d’avions) et bientôt Sceye (dirigeables HAPS).
Le président aragonais a rappelé que l’investissement depuis sa création en 2007 jusqu’en 2022 a été de 82,8 millions d’euros et assure que l’avenir de l’aéroport international de Teruel est encore en plein processus d’expansion dans les prochaines années avec une prévision dans les quatre prochaines années pour atteindre un millier d’emplois directs dans les entreprises installées et un autre 1.800 emplois indirects. Il a également souligné le fait que ce secteur projeté est lié à la formation, qui se renforce avec le cours de formation professionnelle de maintenance aéromécanique de niveau supérieur à l’IES Segundo de Chomón, promu par le département de l’éducation du gouvernement d’Aragon en 2018.
En effet, il a rappelé qu’en 2016, il y avait un certificat de professionnalisme avec Tarmac, avec 15 places et 150 personnes l’ont demandé. Le président Lambán a avancé que des travaux seront effectués avec l’Université de Saragosse pour incorporer également un diplôme universitaire en ingénierie aéronautique dans la formation.800.000 euros FITE pour la construction et la gestion d’un hangar, avec une superficie de 800 mètres carrés à l’aéroport, sont envisagés à cette fin de formation, pour fournir ces enseignements.De même, Javier Lambán est confiant que l’expansion de 200 hectares ajoutés aux 350 actuels, permettra le stationnement de jusqu’à 300 avions par rapport aux 85 grands avions stationnés actuellement, bien qu’avec une capacité de jusqu’à 130.
Parmi les actions à venir, la clôture et le pavage de la nouvelle aire de trafic de 200 hectares, l’extension de l’aire de stationnement de la phase III, de nouvelles zones d’espace, un nouveau hangar de peinture et un autre pour les dirigeables, de nouvelles zones de stationnement pour les véhicules et l’extension du terminal, un plan directeur 2020-30 qui continuera à fournir à l’aéroport la capacité de croissance et de développement industriel aéronautique.
Pour sa part, en clôturant la conférence, la ministre régionale de la Présidence et des Relations institutionnelles a souligné que l’aéroport de Teruel est la preuve que ” le talent n’a ni limites ni frontières “. Par ailleurs, Mayte Pérez a souligné l’importance de la “collaboration public-privé, une conjonction vertueuse qui a porté ses fruits ici”. “Nous devons continuer à regarder vers le ciel, mais toujours avec les pieds sur terre, en parlant aux entreprises et au territoire et en générant des synergies”, a-t-elle conclu.
Projets d’entreprise
En janvier, IAC a annoncé qu’elle ouvrirait un deuxième hangar avec un investissement de 20 millions d’euros et la création de 60 nouveaux emplois à l’aéroport de Teruel, qui s’ajouteront aux 80-90 nécessaires au fonctionnement du premier hangar, pour atteindre un total de 140 à 150 employés. La société a obtenu la concession de 25 ans pour la gestion du hangar de peinture d’avions.
Parmi les facteurs qui ont conduit à son implantation dans cette région, selon l’entreprise elle-même, figurent les conditions météorologiques particulièrement favorables au décollage des dirigeables, sa situation dans l’hémisphère nord, sous le 40e parallèle, ainsi que la réceptivité et le soutien du projet par le gouvernement d’Aragon. L’annonce de l’implantation à Teruel de cette entreprise technologique est intervenue après deux ans et demi de travail par l’intermédiaire de l’AREX avec l’entreprise, qui a tenu en décembre 2019 une première réunion avec le ministre Gastón et l’entreprise publique.
Deux autres entreprises de premier plan se sont installées à l’aéroport ces dernières années grâce à Aragón Exterior: PLD Space, qui développe la technologie des fusées, travaille avec des agences spatiales du monde entier, a réalisé plus de 300 essais de moteurs de fusées et envisage actuellement un projet de micro-lanceur de satellites qui créerait entre 200 et 300 emplois ; et Elson Space Engineering, une entreprise britannique qui développe des technologies, des systèmes et des équipements pour le secteur aéronautique et spatial.
La liste des entreprises déjà établies à l’aéroport de Teruel comprend également Delsat, Airpull, Ecooil, Airbus et Tarmac Aerosave. Cette dernière, dédiée au stationnement longue durée -avec une capacité de 400 appareils-, à la maintenance et au recyclage des avions, a été la première entreprise à s’installer à l’aéroport en 2012 et est devenue l’une des principales attractions de l’infrastructure.
L’opérateur de drones Delsat, bien qu’il s’agisse d’une entreprise familiale, participe aussi activement à divers projets de formation avec des acteurs tels que l’INAEM ou l’UNED, et s’implique dans des projets de R&D pour le développement d’applications pratiques pour les drones dans des secteurs tels que l’élevage, la pharmacie ou la topographie.
Experts et entreprises
Après l’inauguration par le président d’Aragon, Javier Lambán, l’événement “Teruel : une enclave stratégique pour l’industrie aérospatiale dans le monde” a comporté deux tables rondes. La première, axée sur l’industrie aéronautique et l’objectif de faire de l’aéroport de Teruel le plus grand centre de maintenance aéronautique d’Europe, a été animée par Inés Villa, directrice du cluster aérospatial AERA, avec la participation de Pedro Sáez, directeur général de Tarmac Aragón ; Martin O’Connell, PDG d’IAC ; Alejandro Ibrahím, directeur général de l’aéroport de Teruel et président du cluster AERA ; et Patricia Utrillas, directrice provinciale d’INAEM.
La deuxième table ronde était orientée vers le secteur aérospatial en général et, sous le titre “Conquérir la stratosphère”, Alfredo Serrano, directeur général en Espagne de Sceye ; Raúl Verdú, cofondateur et directeur du développement commercial de PLD Space ; Andy Elson, directeur général d’Elson Space Engineering ; et Ramón Tejedor, directeur général d’Aragón Exterior y ont participé.
Le programme de la journée s’est poursuivi avec l’intervention du directeur du Bureau technique de l’espace du Commissaire pour le PERTE aérospatial, Héctor Guerrero, qui a expliqué les aspects techniques et les implications de ce PERTE comme une opportunité pour le secteur à Teruel et Aragon. Le ministre régional de la présidence était chargé de clôturer la conférence, qui s’est terminée par une démonstration en direct de drones par la société Delsat.
Développement de l’aéroport de Teruel
La surface disponible pourrait accueillir jusqu’à 130 avions (y compris les aires au sol). Elle dispose actuellement d’environ 85 gros appareils stationnés, qui atteindront 127 en 2021 en raison de la pandémie. Avec l’extension de 200 hectares de l’aéroport par le PIGA, en plus des 350 hectares actuels, 5 500 000 m2 seront disponibles et plus de 300 avions pourront être accueillis à l’avenir, ce qui permettra d’étendre les zones industrielles et de services.
Les principaux avantages et succès de l’aéroport :
- Un espace aérien sans congestion.
- Climat sec sans sable, bénéfique pour l’entretien. Plus de 260 jours d’ensoleillement.
- Gestion des opérations : équipements, atterrissages…
- Services de sécurité et de surveillance.
- Soutien aux opérations et soutien à la manutention (entretien des pistes).
- Services de secours et d’urgence avec matériel de lutte contre l’incendie.
- Service météorologique.
- Utilisation de l’espace pour bureaux, entrepôts logistiques, hangars, zone industrielle ….
