L’Armée de Terre a attribué à Cohemo le soutien à l’entretien de ses véhicules légers polyvalents Iveco LMV Lince pour un montant maximum de trois millions d’euros, taxes comprises. Cet accord permettra de prolonger le soutien d’une plateforme qui fait partie des capacités de mobilité et de protection des Forces armées espagnoles depuis près de deux décennies.
Le contrat sera exécuté au Parc et Centre de Maintenance de Véhicules à Roues n° 1 et comprend à la fois des services et des fournitures. 85 % de ce contrat correspond à des services et 15 % restent destinés aux fournitures nécessaires à l’entretien des véhicules.
L’accord a une valeur estimée à 3,31 millions d’euros et une durée initiale de trois ans, jusqu’au 31 décembre 2028, avec la possibilité de l’étendre d’une année supplémentaire.
Le but est de maintenir la disponibilité des Lince par le biais d’actions de maintenance préventive et corrective, réalisées en fonction des besoins exprimés par l’Armée de Terre.
Un véhicule né des besoins en Afghanistan
L’histoire du Lince dans les Forces armées espagnoles est étroitement liée aux opérations internationales menées durant les premières décennies de ce siècle.
En novembre 2007, le gouvernement a approuvé un programme de renouvellement des véhicules blindés qui prévoyait l’acquisition de 395 Iveco LMV Lince et de 180 RG-31 Mk5E Nyala. L’investissement total s’élevait à 321 millions d’euros.
L’incorporation de ces véhicules répondait notamment à la nécessité d’accroître la protection des militaires déployés dans des théâtres d’opérations comme l’Afghanistan, où les mines et les engins explosifs improvisés représentaient l’une des principales menaces.
Les premiers Lince ont commencé à arriver dans l’armée en 2008 et ont ensuite été envoyés en Afghanistan. Leur utilisation s’est par la suite étendue à d’autres déploiements internationaux espagnols.
Le véhicule a été présent, entre autres scénarios, en Afghanistan, au Liban et au Mali, et a également fait partie de la préparation de contingents destinés à des opérations dans des pays comme l’Irak.
Protection et mobilité pour cinq militaires
L’Iveco LMV est un véhicule tactique blindé 4×4 développé par le fabricant italien Iveco. En Espagne, il est désigné sous le nom de Véhicule Lourd Polyvalent et est connu sous le nom de Lince.
Il a une capacité pour cinq personnes et un poids d’environ 7,1 tonnes. Ses dimensions atteignent 4,8 mètres de longueur, 2,2 mètres de largeur et 2,05 mètres de hauteur.
Le véhicule peut atteindre une vitesse maximale de 130 kilomètres par heure et dispose d’une autonomie allant jusqu’à 500 kilomètres.
Selon sa configuration, les Lince espagnols peuvent être équipés de mitrailleuses de 7,62 ou 12,70 millimètres et de divers équipements adaptés aux besoins de chaque mission.
Cependant, l’une des caractéristiques qui a initialement motivé son acquisition était la combinaison entre mobilité et protection de l’équipage face à des menaces telles que les armes légères, les mines et les engins explosifs improvisés.
Près de vingt ans de service
Ce nouvel attributions reflète également l’importance de la maintenance dans les programmes de défense. L’incorporation de nouveaux systèmes constitue seulement une partie de l’investissement nécessaire pour maintenir les capacités militaires, car les véhicules, aéronefs et autres équipements nécessitent par la suite des programmes continus de maintenance, de réparation et d’approvisionnement en pièces de rechange.
Dans le cas du Lince, l’armée continue d’allouer des ressources à une plateforme dont les premiers exemplaires ont été reçus en 2008.
Le nombre de véhicules actuellement opérationnels n’apparaît pas dans l’information publique disponible de l’Armée de Terre. La référence historique concerne les 395 véhicules inclus dans le programme approuvé en 2007, un chiffre qui ne doit pas être confondu avec le nombre d’unités en service aujourd’hui.
Le nouveau contrat permettra de maintenir la disponibilité des véhicules durant les prochaines années, tandis que l’Armée de Terre poursuit sa démarche de renouvellement et de modernisation de ses moyens de mobilité terrestre.
