La présence croissante des fabricants chinois en Espagne commence à transformer le marché de l’automobile et la carte industrielle du pays. Après une période axée sur les importations, des groupes asiatiques préparent des projets de fabrication dans des usines espagnoles, ce qui pourrait réduire la dépendance vis-à-vis des exportations.
Au cours du premier semestre 2026, 82,86 % des automobiles produites en Espagne ont été destinées à l’exportation, mais la future production locale de véhicules de marques chinoises pourrait modifier cette proportion.
Du véhicule chinois importé au véhicule chinois fabriqué en Espagne
Les marques chinoises augmentent leurs ventes en Espagne et misent sur la production directement en Europe. Au cours du premier semestre 2026, elles ont immatriculé 75 024 véhicules en Espagne, atteignant une part de marché de 12,3 %.
Des projets comme ceux de Chery à Barcelone, Geely ou Leapmotor en collaboration avec Stellantis pourraient accroître le pourcentage d’automobiles fabriquées en Espagne qui trouvent preneur sur le marché national.
Zaragoza entre dans la nouvelle carte industrielle
L’Aragon occupe une position clé dans cette transformation. Stellantis et Leapmotor préparent la fabrication de nouveaux modèles électriques à Zaragoza, avec des investissements qui pourraient renforcer leur position dans la nouvelle chaîne européenne de mobilité électrique.
La Chine cherche à fabriquer en Europe
La stratégie des fabricants chinois répond aux changements du marché international de l’automobile. Produire dans l’Union européenne permet aux fabricants de réduire leurs coûts et de diminuer l’impact des barrières commerciales.
L’Espagne offre des avantages industriels tels qu’un large réseau de fournisseurs et une capacité d’exportation. L’arrivée d’investissements dans les batteries et les composants électrifiés soutient cette tendance.
Plus de 20 % des voitures pourraient rester en Espagne
L’impact sur le marché national pourrait être significatif. Les immatriculations actuelles suggèrent que le pourcentage de véhicules fabriqués et vendus en Espagne pourrait passer de 17,1 % à 21,2 %.
Cependant, tous les véhicules vendus en Espagne ne seront pas fabriqués localement, et une part importante continuera d’être destinée à d’autres marchés européens.
L’Espagne cherche à maintenir sa position industrielle
L’arrivée de fabricants chinois se produit dans un contexte de transformation de l’automobile européenne. La transition vers le véhicule électrique nécessite d’importants investissements, et diversifier la dépendance grâce à un marché intérieur plus fort pourrait offrir une stabilité.
La concurrence se déplace vers les batteries et les technologies électroniques du véhicule électrique. La capacité à localiser ces activités déterminera quelle part de la valeur générée par la nouvelle automobile restera en Espagne.
