L’Association espagnole des entreprises technologiques de défense, de sécurité, d’aéronautique et de l’espace (Tedae) a réuni à Madrid 87 entreprises lors d’une journée de rencontres d’affaires. Cet événement, qui en était à sa quatrième édition, a donné lieu à plus de 360 rendez-vous et enregistré une participation en hausse de 18 % par rapport à l’édition précédente.
Le principal sujet abordé a été l’intégration des petites et moyennes entreprises dans les projets des grands groupes du secteur. Les PME ont souligné la nécessité de connaître plus en amont les stratégies, les prévisions et les capacités recherchées par les entreprises locomotives, afin de planifier leurs investissements, de renforcer leurs équipes et de participer aux programmes industriels.
Javier Chamorro, coordinateur du comité des PME de Tedae, a plaidé en faveur de relations commerciales stables, de cadres de coopération adaptés et de procédures plus simples. Il a également cité parmi les besoins l’accès au financement, la gestion de la propriété intellectuelle et la disponibilité de professionnels qualifiés, autant de facteurs qui conditionnent la capacité à honorer des contrats et à développer des technologies spécialisées.
Financement, capital et contrats
La secrétaire générale à l’Innovation, Teresa Riesgo, a estimé que les grandes entreprises doivent jouer un rôle moteur, tandis que les PME et les entreprises émergentes apportent de nouvelles technologies. Elle a identifié trois conditions nécessaires à leur développement : des financements consacrés à la R&D, des capitaux pour croître et des contrats permettant de commercialiser leurs solutions.
Les tables rondes ont réuni des représentants d’Indra, Navantia, GMV, BeOneSec, Airbus, GDELS-SBS, Sener et Sitep. Les débats ont porté sur l’innovation ouverte, les alliances entre entreprises et le renforcement des chaînes d’approvisionnement.
Le secrétaire d’État à l’Industrie, Jordi García Brustenga, a indiqué que le ministère de l’Industrie travaille sur des mesures de formation, des instruments d’innovation et des plans industriels liés aux programmes spéciaux de modernisation. Il a également défendu l’idée que les entreprises locomotives doivent être exigeantes envers leurs fournisseurs tout en leur apportant le soutien nécessaire au développement de leurs capacités.
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