Le gouvernement a autorisé un investissement de 51,53 millions d’euros hors TVA afin de lancer l’appel d’offres pour l’installation de la ligne aérienne de contact sur le tronçon ferroviaire Teruel-Sagunto. Cette opération achèvera l’électrification à 25 kilovolts d’une ligne intégrée à un plan de modernisation dont l’investissement global dépasse 630 millions d’euros.
L’électrification des 130 kilomètres entre Teruel et Sagunto entre en phase d’appel d’offres
Le ministère des Transports et de la Mobilité durable lancera, par l’intermédiaire d’Adif, l’appel d’offres pour les travaux d’électrification des quelque 130 kilomètres séparant Teruel de Sagunto. Le contrat prévoit l’installation de la ligne aérienne de contact, un élément essentiel pour achever l’électrification du corridor.
Les travaux comprendront les fondations des poteaux et des ancrages, la pose des poteaux ainsi que le déroulage du câble porteur et du fil de contact. Seront également installés des consoles, des haubans, des équipements de compensation, des raccordements, des isolateurs, des sectionnements, des pendules, des feeders, des sectionneurs et des équipements de protection.
Le système électrique sera alimenté depuis les sous-stations prévues à La Puebla de Valverde et Segorbe. Parallèlement, Adif poursuit les travaux d’adaptation du gabarit de 22 passages supérieurs et neuf tunnels, tout en avançant dans le renouvellement des systèmes de contrôle, de commande et de signalisation des 15 gares du parcours.
Les travaux progressent également entre Teruel et Saragosse
La modernisation du corridor se poursuit également sur les plus de 180 kilomètres reliant Teruel à Saragosse. Sur ce tronçon, les opérations d’électrification et d’adaptation des gabarits se poursuivent, parallèlement à la construction de nouvelles sous-stations électriques à Cariñena et Villafranca.
Adif travaille également au déploiement de nouveaux systèmes de contrôle, de commande et de signalisation, ainsi que de dispositifs de gestion du trafic. Le programme comprend d’autres interventions, notamment la construction d’une voie d’évitement à Cella pour des trains de 740 mètres, la suppression d’un passage à niveau sur le territoire communal de Teruel et des travaux complémentaires sur la plateforme et la superstructure de la voie.
Le plan de 630 millions vise à renforcer la capacité ferroviaire et le fret
Le schéma directeur couvre les 311 kilomètres de la ligne Saragosse-Teruel-Sagunto et prévoit des améliorations en matière d’interopérabilité, de fiabilité, de capacité et de vitesse de circulation. La modernisation vise également à réduire les temps de trajet, à diminuer les incidents et à rationaliser les besoins de maintenance des infrastructures.
Le projet prévoit d’adapter la ligne aux normes nationales et internationales de haute performance et de stimuler le trafic ferroviaire de marchandises. À cette fin, il prévoit une charge à l’essieu plus élevée et la création de voies d’évitement destinées à des trains pouvant atteindre 750 mètres.
Selon le texte du projet, l’électrification permettra d’éviter chaque année l’émission d’environ 5 000 tonnes de CO₂ et la consommation de 2,1 millions de litres de diesel. Les opérations pourront bénéficier d’un cofinancement du mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) de l’Union européenne et sont liées aux objectifs de développement durable 9 et 11.
