Le ministère de la Défense étudie l’extension de 30 à 45 unités de la commande d’avions d’entraînement avancé Saeta II destinés à l’Armée de l’air et de l’espace. L’éventuelle acquisition de 15 appareils supplémentaires a été annoncée par le directeur général de Turkish Aerospace Industries (TAI), Mehmet Demiroglu, lors d’un événement organisé en Turquie, tandis que des sources industrielles citées par Infodefensa indiquent que cette option est à l’étude.
Cette extension ne constitue toutefois pas encore une commande ferme. Le programme attribué en décembre 2025, pour un montant de 2,6 milliards d’euros, porte initialement sur 30 aéronefs et est piloté par un groupement momentané d’entreprises réunissant TAI et Airbus. Le chiffre de 45 unités figurait déjà dans le décret royal encadrant le financement accordé à Airbus pour lancer le projet, bien que les négociations ultérieures aient réduit le lot initial.
Transformation du Hürjet en Saeta II
Le Saeta II sera une adaptation destinée à l’Espagne du Hürjet, un avion supersonique monomoteur développé par TAI. Airbus pilotera l’intégration d’équipements et de systèmes fournis par des entreprises espagnoles afin d’adapter la plateforme aux exigences de l’Armée de l’air et de l’espace. L’accord industriel a été officiellement signé en avril 2026 dans l’usine Airbus de Getafe.
Le calendrier prévu répartit le programme en deux étapes. À partir de 2028, 21 avions dans une configuration initiale destinée à la formation des pilotes de chasse seront livrés depuis la Turquie. La seconde phase se déroulera en Espagne, avec la transformation des aéronefs et la livraison des neuf appareils restants entre 2031 et 2035.
Le projet comprend également la création d’un Centre de conversion des aéronefs à Albacete, la rénovation du Centre d’entraînement de l’École de chasse et d’attaque de la base aérienne de Talavera la Real, ainsi que des services d’exploitation et de maintenance sur ce site. Parmi les entreprises espagnoles associées au programme figurent Aciturri, Aernnova, Aertec, Airtificial, Amper, GMV, Indra, ITP Aero, Grupo Oesía, Orbital et Sener.
