Sept des dix plus grands fabricants mondiaux de batteries pour véhicules électrifiés sont chinois et détiennent 72,4 % du marché. CATL se classe en tête avec près de 40 % et construit, en partenariat avec Stellantis, une gigafactory à Saragosse avec un investissement prévu de jusqu’à 4,1 milliards d’euros.
La croissance du véhicule électrique façonne une nouvelle industrie automobile mondiale, et la Chine occupe une position dominante dans l’un de ses composants essentiels. Au cours du premier semestre de 2026, sept fabricants chinois figuraient parmi les dix plus grands fournisseurs de batteries pour véhicules électrifiés. Ce chiffre représente une augmentation de 1,5 point de pourcentage par rapport à l’année précédente et confirme une tendance qui impacte directement l’Europe, avec Saragosse comme l’un de ses nouveaux centres industriels.
Entre janvier et juin, des batteries équivalentes à 608,5 GWh ont été installées dans le monde entier, soit 20 % de plus que durant la même période en 2025. CATL a clairement dominé le classement, avec 242,7 GWh et une part de marché de 39,9 %, contre 38,2 % l’année précédente. La deuxième position est occupée par BYD, également chinois, avec 87,7 GWh et 14,4 % du marché.
La position atteinte par CATL permet de mettre en perspective le projet que la société développe actuellement à Saragosse. Le fabricant chinois et Stellantis construisent près de l’usine de Figueruelas une usine de batteries lithium-ferrophosphate (LFP), organisée via Contemporary Star Energy, une société détenue à 50 % par les deux groupes.
Une nouvelle pièce dans l’industrie automobile aragonaise
Les travaux ont officiellement débuté en novembre 2025 et les prévisions communiquées par CATL indiquent plus de 4 000 emplois directs lorsque l’usine atteindra son développement prévu, en plus de l’emploi indirect associé aux fournisseurs et services.
Arrivée de CATL élargit le rôle que Figueruelas a joué pendant des décennies dans l’industrie automobile espagnole. L’usine aragonaise a traditionnellement été liée à l’assemblage de véhicules et à un vaste réseau de fournisseurs. La fabrication de batteries intègre désormais un autre des composants les plus importants économiquement et technologiquement du véhicule électrique.
Une industrie dominée par la Chine
Le leadership chinois dépasse le simple classement des fabricants. L’Agence Internationale de l’Énergie estime que la Chine a produit en 2025 plus de 80 % des cellules de batteries dans le monde. L’importance du pays est particulièrement élevée dans la technologie LFP qui sera utilisée à Saragosse.
Pour l’Aragon, le projet signifie l’incorporation dans sa structure productive d’une activité qui n’existait pas jusqu’à présent à cette échelle. CATL a également exprimé son intention de collaborer avec des universités et des centres de formation, et de favoriser le développement de fournisseurs.
Les données du premier semestre de 2026 montrent à quel point la carte de cette industrie a changé. Les entreprises chinoises détiennent déjà 72,4 % du marché mondial et CATL s’approche seule des 40 %.
