Le Consortium lance un appel d’offres de 350 000 euros pour la rédaction du projet d’urbanisme qui rendra possible l’extension vers l’est. Cette opération est liée au CIEMA, un investissement militaire prévu de 42 millions d’euros qui ajoutera de nouvelles activités de formation et d’entraînement à la plateforme aéronautique de Teruel.
L’aéroport de Teruel prépare une nouvelle extension de ses installations afin d’accueillir le Centre intégral d’entraînement et de mobilité aérienne (CIEMA) de l’Armée de l’air et de l’espace. Le Consortium aéroportuaire a lancé un appel d’offres pour l’élaboration du Plan d’intérêt général d’Aragon (PIGA) de la zone Est, un document nécessaire pour organiser l’intégration d’environ 90 hectares aux terrains actuels.
L’appel d’offres a été publié le 9 novembre au Journal officiel de l’Union européenne, pour un budget de 350 000 euros hors TVA. Les entreprises intéressées pourront soumettre leurs offres jusqu’au 14 décembre 2026.
Ce marché permettra de faire avancer la planification d’une extension principalement destinée au nouveau centre militaire, annoncé par le ministère de la Défense avec un investissement proche de 42 millions d’euros. Le CIEMA est destiné à la formation et à l’entraînement des unités de transport aérien et de soutien au déploiement, et intégrera des activités liées à l’utilisation d’aéronefs militaires et de systèmes sans pilote.
Pour l’aéroport, il s’agit d’intégrer une activité spécialisée à une plateforme qui accueille déjà des entreprises dédiées à la maintenance, au stockage et au recyclage d’aéronefs, ainsi que des projets liés aux technologies aérospatiales.
Une extension qui portera l’aéroport au-delà de 550 hectares
Le développement du CIEMA a été divisé en deux phases. La première utilisera des terrains disponibles au sein du site actuel, tandis que la seconde nécessitera l’intégration de nouveaux terrains au complexe aéroportuaire.
En juillet 2026, le Consortium a approuvé la concession de huit hectares au ministère de la Défense pour une durée de 25 ans. Sur cette surface, située à proximité des installations liées aux dirigeables stratosphériques et de la nouvelle zone de stationnement des aéronefs, sont prévus la construction d’un immeuble de bureaux et d’une aire de trafic pour avions militaires reliée à la piste de l’aéroport.
La deuxième phase prévoit une extension d’environ 90,27 hectares vers l’est, qui s’ajouteraient aux 550 hectares actuels. Ces nouveaux terrains permettront de construire une piste d’atterrissage en sol naturel compacté, ainsi que des hangars, des zones d’entraînement et d’autres installations nécessaires au fonctionnement du centre.
La procédure d’urbanisme devra définir l’aménagement de cette surface et déterminer les opérations nécessaires à son intégration à l’aéroport. L’appel d’offres actuel porte sur ces travaux de planification et n’implique donc pas encore le début des travaux d’extension.
Cette nouvelle surface est nécessaire car les installations prévues dans la seconde phase ne peuvent être entièrement réalisées sur les terrains existants, selon la documentation diffusée par le Consortium.
Investissement et opportunités pour l’activité aéronautique
L’implantation du CIEMA ajoute une nouvelle ligne d’activité à l’aéroport de Teruel, dont la spécialisation industrielle a attiré ces dernières années des projets d’entreprises relevant de différents segments de l’aviation.
Tarmac Aerosave exerce à Teruel des activités de stationnement, de maintenance et de recyclage d’aéronefs. La plateforme accueille également des installations associées à des projets aérospatiaux, notamment les travaux de PLD Space, ainsi que d’autres initiatives technologiques telles que Sceye et celles liées aux dirigeables stratosphériques.
L’arrivée du centre militaire entraînera des besoins spécifiques en installations, services et personnel spécialisé. Son développement pourrait générer une demande d’activités liées à la construction, à la maintenance des infrastructures, à la logistique et aux services techniques, même si les contrats et les entreprises participantes restent encore à définir.
Le Consortium lui-même a publié une prévision de 350 emplois associés au CIEMA une fois l’ensemble des infrastructures achevé. Il s’agit d’une estimation institutionnelle concernant le futur fonctionnement du centre, et non d’emplois déjà créés ou de recrutements annoncés.
Le lien entre cette nouvelle activité et les entreprises actuellement présentes à l’aéroport dépendra des besoins définis par le ministère de la Défense et des accords susceptibles d’être conclus. À ce stade, la participation d’entreprises précises de la plateforme au développement du CIEMA n’a pas été annoncée.
Formation spécialisée et nouvelles capacités
L’un des aspects les plus importants du projet réside dans son orientation vers l’entraînement du personnel aéronautique militaire. Les installations permettront de préparer des pilotes et des unités de soutien aux opérations de transport aérien, de s’exercer aux déploiements et de mener des activités avec des systèmes aériens sans pilote.
Cette vocation introduit une spécialisation distincte des activités industrielles et commerciales qui caractérisent actuellement l’aéroport. La formation et l’entraînement des unités militaires requièrent des infrastructures dédiées, du personnel qualifié et des procédures spécifiques, qui seront développés à mesure que le projet avancera.
L’intégration du CIEMA pourrait créer de nouveaux besoins de formation technique dans la province, notamment dans les domaines de la maintenance aéronautique, des opérations aéroportuaires et des services de soutien. Toutefois, aucun programme de formation spécifique associé au centre, ni aucun accord avec des établissements d’enseignement pour préparer les futurs salariés, n’a encore été annoncé.
Le projet envisage également la possibilité d’une coopération avec les forces aériennes de pays européens alliés, comme l’a expliqué le ministère de la Défense lors de la signature du protocole, le 21 juillet dernier. Pour l’heure, cette collaboration figure parmi les objectifs de l’initiative et aucun exercice international concret n’a été annoncé.
Les prochaines étapes de l’extension
Le calendrier du CIEMA dépendra de l’évolution des deux phases prévues. En juillet, le ministère de la Défense a indiqué qu’il travaillait sur l’hypothèse d’un démarrage et d’un achèvement en 2027 des travaux correspondant à la première phase, située à l’intérieur du site actuel.
La seconde phase devra au préalable franchir l’étape de l’instruction du PIGA, ainsi que les procédures administratives et de passation de marchés nécessaires à la réalisation des nouvelles installations.
L’appel d’offres publié cette semaine constitue une avancée dans ce processus et ouvre la participation aux entreprises spécialisées dans l’assistance technique et l’aménagement du territoire. Le contrat est prévu pour une durée estimée de deux ans et fixe des critères relatifs à la sécurité opérationnelle, à la qualité technique et à l’environnement, en plus de l’offre économique.
L’aéroport de Teruel poursuit ainsi la préparation d’une extension qui intégrera des activités de défense à son développement industriel. L’approbation du plan d’aménagement, la passation des marchés de travaux et la définition du fonctionnement du CIEMA détermineront à quel moment les investissements et les opportunités d’emploi annoncés pourront se concrétiser.
