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16 abril 2024

Toyota Espagne remet une Toyota Mirai de deuxième génération à l’ARPA, une entreprise leader dans le développement de l’hydrogène vert

Ce transfert concrétise l’engagement de Toyota dans l’industrie de l’hydrogène et fait d’ARPA un partenaire stratégique.

Avec la Mirai de deuxième génération, toutes les entreprises qui collaborent avec Toyota Espagne à la promotion de l’hydrogène comme vecteur énergétique disposeront d’un véhicule plus autonome et plus efficace, doté de la dernière technologie de pile à combustible.

Toyota Espagne a livré une Toyota Mirai de deuxième génération à Arpa dans ses installations de Saragosse. La cérémonie de remise a eu lieu le 3 octobre vers midi. Après la remise de la Mirai par le président-directeur général de Toyota Espagne, Miguel Carsi, une visite de l’usine ARPA et un déjeuner ont eu lieu dans les locaux de l’entreprise.

Le véhicule a été remis à Clara Arpa, PDG d’ARPA, accompagnée de César Fernández, directeur général, Teresa Berdié, directrice de la communication, et Jesús Montero, du département R&D de l’entreprise. Au nom de Toyota, outre Miguel Carsi, Berta Domínguez, One Team & Corporate General Manager, Sandra García, Hydrogen & Corporate Senior Manager et Jaime Pérez, Hydrogen & Corporate Senior Specialist étaient présents.

L’ARPA continue d’être à l’avant-garde dans le leadership de la décarbonisation, son entité est déjà une référence, et l’incorporation de la Toyota Mirai de 2ème génération, vient renforcer le projet de promotion de l’hydrogène comme vecteur énergétique. L’incorporation de ce véhicule représente le renouvellement de sa flotte, puisqu’elle disposait déjà d’une Toyota Mirai de 1ère génération. Il y a 23 véhicules en Espagne, le seul en dehors de Madrid étant celui-ci.

Sumitomo Corporation Spain est une autre entreprise qui possède également une Mirai de deuxième génération. En outre, Enagás, Urbaser et Carburos Metálicos auront également leur nouvelle Mirai dans un court laps de temps. L’ARPA sera la première à l’avoir.
En disposant d’une Mirai de deuxième génération, les entreprises avec lesquelles Toyota Espagne promeut l’utilisation de l’hydrogène s’efforcent de positionner cette énergie comme un pilier de la décarbonisation à court et à moyen terme, avec la dernière technologie de pile à combustible dans un véhicule plus efficace et doté d’une plus grande autonomie.

L’ARPA est une entreprise leader dans le développement des véhicules à hydrogène. Depuis 2015, elle travaille sur les technologies vertes de l’hydrogène, avec des équipements de production sur site, principalement pour les excédents d’énergie renouvelable. C’est pourquoi elle est à la pointe de la conception technique et de l’infrastructure pour la production, le stockage, la compréhension et l’utilisation de l’hydrogène.
infrastructure pour la production, le stockage, la compréhension et la distribution de l’hydrogène vert. ARPA a déjà intégré un chariot élévateur à hydrogène il y a moins d’un mois, et a participé aux projets les plus avant-gardistes en Espagne, tels que la distribution du premier train à hydrogène, la participation au projet ZEM (base d’habitabilité passivhaus avec cellule à hydrogène qui sera située sur la base de Castilla en Antarctique de l’armée espagnole), des projets dans les hôpitaux, etc. ……

L’un des prochains projets à réaliser en collaboration avec le CISC sera l’ouverture du premier générateur d’hydrogène à 350 bars et 700 bars ouvert au public, qui sera situé dans l’une des stations-service du groupe Zoilo Ríos à Saragosse. Avec ce groupe, l’ARPA et Zoilo Rios ont créé une nouvelle entreprise appelée SHiE, chargée de fournir l’hydrogène nécessaire au ravitaillement de la nouvelle Mirai qu’ils utiliseront. Enfin, il convient de noter qu’à l’ARPA, la réalité est que les PME peuvent prendre des mesures fermes en faveur de la décarbonisation.

Toyota Mirai

La nouvelle Mirai, lancée au printemps 2021, ouvre de nouveaux horizons à la technologie des piles à hydrogène de Toyota et fait directement appel aux émotions de ses propriétaires, tant par son design, complètement différent de celui de la première génération, que par le fait qu’elle
et parce qu’elle offre une expérience de conduite plus gratifiante et plus excitante, tout en ne produisant pas d’émissions.
Grâce à un système de pile à combustible entièrement repensé, à une configuration très intelligente et à une efficacité aérodynamique améliorée, son autonomie peut atteindre 650 km, sans autre émission que de la vapeur d’eau et avec un temps de recharge compris entre 3 et 5 minutes.
Par rapport à la Mirai de première génération, la nouvelle Mirai dispose de trois réservoirs d’hydrogène au lieu de deux, soit 22 % de capacité en plus (5,6 kg), offrant 30 % d’autonomie en plus (650 km selon WLTP), est 9 % plus puissante (134 kW / 180 ch DIN) et dispose d’une pile à combustible 12 % plus puissante (128 kW), tandis que sa batterie est au lithium-ion et a une densité énergétique 27 % plus élevée (DC 310,8 V).
En outre, sa consommation de carburant est inférieure de 10 % (0,79 kg/100 km). L’un des gadgets les plus surprenants de la Mirai de deuxième génération est qu’elle compare les kilomètres parcourus à l’air purifié pendant X coureurs, de sorte que 10 000 km parcourus équivalent à la purification de l’air qu’une personne respire pendant un an.

Allons plus loin

La Toyota Mirai est le fer de lance de la transition énergétique vers une société basée sur l’hydrogène à laquelle Toyota s’est engagé. Dans le cadre de sa vision “Let’s Go Beyond”, Toyota veut aller au-delà des véhicules à zéro émission, en visant une société connectée à zéro émission basée sur l’hydrogène. La feuille de route de Toyota en matière d’électrification, qui vise une société sans émissions, décrit comment l’entreprise souhaite parvenir à une société où les technologies électrifiées sont à la base de la mobilité.
Sur cette voie de l’électrification, Toyota collabore avec toutes sortes d’entreprises dont les objectifs sont également orientés vers un monde plus efficace. C’est le cas des cinq autres partenaires avec lesquels elle partage le projet d’usine d’hydrogène de Manoteras.

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