Le Gouvernement d’Aragon a réaffirmé son engagement envers la tenue de MotoGP sur le circuit de MotorLand Aragón, malgré l’absence d’un calendrier officiel de la part de Dorna Sports. Cet engagement se manifeste par des discussions actives avec l’organisme responsable des compétitions mondiales.
Pour assurer la continuité de MotoGP à Alcañiz, l’Exécutif autonómico a investi 6,2 millions d’euros du Fonds d’Investissements de Teruel (FITE) dans le réasphaltage du circuit. Cet investissement a été crucial pour que MotorLand ne soit pas exclu du calendrier officiel, garantissant ainsi la présence de l’événement en Aragón.
En plus des améliorations de la piste, 2 millions d’euros supplémentaires ont été alloués pour améliorer les voies intérieures du circuit. Ces améliorations optimisent non seulement les conditions de course, mais renforcent également l’infrastructure générale du site.
Initiatives Complémentaires et Développement Régional
Le Gouvernement d’Aragon ne s’est pas limité aux courses de MotoGP. Il a encouragé la création de l’École de Karting d’Aragon, une initiative qui vise à promouvoir le sport dès le plus jeune âge et à créer une filière de futurs pilotes. De plus, les synergies avec Technopark ont été renforcées, stimulant le développement technologique et l’innovation dans la région.
Ces initiatives complètent l’impact économique et social que MotorLand génère en Aragón, soulignant son importance au-delà des compétitions internationales.
Défis Administratifs et Contrastes Politiques
En 2023, sous le gouvernement précédent dirigé par le PSOE, MotorLand a été le seul circuit affecté par la rotation ibérique, se retrouvant exclu du calendrier de MotoGP. Malgré l’existence d’une étude qui attestait de l’impact économique positif de l’événement dans la région, celle-ci n’a pas été publiée à l’époque, ce qui a suscité certaines controverses.
L’engagement du Gouvernement d’Aragon contraste avec la position du Gouvernement central, qui a décidé d’accorder une aide directe de 2 millions d’euros au circuit de Montmeló, témoignant d’un désintérêt pour soutenir MotorLand au niveau national.
