Cette entreprise établie en Aragon est née de l’initiative de Jésus Agenjo Martínez, un Toledois qui connaît le motocyclisme sous divers angles. Passionné depuis toujours, il a d’abord été mécanicien de compétition avant de diriger sa propre équipe. Mais depuis quelques années, il s’est engagé dans une «très folle aventure», selon ses propres termes. Cette aventure s’appelle Gaman Racing et a son siège à Alcañiz, à côté du circuit Motorland.
Depuis cet endroit, Jesús et son équipe de 6 personnes guident les premiers pas de jeunes talents motocyclistes du monde entier. Littéralement de tout le globe, car ils accompagnent plus de 20 pilotes d’Europe, mais aussi d’Amérique Latine, d’Asie ou d’Australie. Tous ont des chances de devenir de prochaines étoiles de référence des grands championnats.
Cependant, chez Gaman Racing, ils ne travaillent pas comme un manager traditionnel. Leur objectif est de permettre à ces enfants et adolescents de développer leur talent pour les deux roues, sans que l’argent de la famille soit un facteur déterminant. Le but est qu’ils continuent à apprendre de la meilleure manière possible, et cela passe par la compétition. Ce qui, à l’heure actuelle, est très coûteux, donc selon les mots de Jésus lui-même, «mon but est de faire en sorte qu’ils courent sans payer pour cela».
Les compétitions de motocyclisme, qui vont bien au-delà des courses de Moto GP, représentent un grand marché. Et la tendance des dernières années a été que les pilotes doivent verser de grosses sommes d’argent pour que les équipes leur fournissent des motos avec lesquelles concourir. Cependant, il est évident que tout le monde ne peut pas se permettre ce luxe. Ainsi, parfois, le statut social prime davantage que le talent. Cela ne plaît pas du tout à Jesús Agenjo.
«Les enfants qui jouent au football ne paient pas pour cela. Eh bien, les pilotes ne devraient pas le faire non plus. De plus, ceux qui sont bons et ont un avenir devraient être aidés.» C’est ici qu’intervient Gaman Racing, une entreprise qui a connu un saut qualitatif et quantitatif important au cours des quatre dernières années. «Nous avons commencé à voir des résultats significatifs lorsque nous nous sommes rendu compte que nous avions trois ou quatre pilotes de différentes nationalités et que nous pouvions faire circuler (et rentabiliser) leur image dans différents endroits du globe.»
La vaste connaissance du personnel de l’entreprise et son large réseau de contacts rendent possible une collaboration avec les pilotes, mais aussi avec les équipes et les sponsors potentiels pour gérer les besoins de chacun. En d’autres termes, ils sont le lien entre tous pour que la collaboration génère non seulement des résultats positifs, mais, dans la plupart des cas, ouvre de nouvelles opportunités pour tous.
Concernant les pilotes, ils assurent un conseil constant et une gestion de carrière qui débute. Ils les aident donc dans la négociation d’accords avec les équipes ou facilitent l’émergence de compromis avec diverses marques. Une aide qui ne consiste pas simplement à chercher un sponsor, ils les guident tant sur les meilleures options à choisir que dans l’accomplissement des démarches administratives.
À l’heure actuelle, dans l’univers de leur entreprise, on trouve des pilotes colombiens, mexicains, équatoriens, britanniques, portugais ou italiens, ainsi que les meilleurs du nouvel élan indien ou certaines des grandes promesses du motocyclisme australien. Et bien sûr, il y a aussi de très jeunes pilotes espagnols, parmi lesquels Víctor Cubeles, considéré comme l’une des grandes promesses de ce sport motorisé.
À tous, ils offrent du soutien, les aident à se former et recherchent des carrières et des équipes avec lesquelles ils peuvent continuer à évoluer. Cela peut se produire n’importe où dans le monde. Jesús et son équipe ont les contacts nécessaires pour que ces jeunes puissent courir et se faire un nom. Après quoi les marques arrivent pour sponsoriser, et même d’autres managers se chargent de leurs carrières de manière plus individualisée.
C’est le cas de Víctor Cubeles qui a récemment lié son destin à Jorge Lorenzo, véritable légende de la GP. Et ce n’est pas le seul pilote qui travaille avec Gaman Racing tout en ayant son propre manager. Il y en a d’autres. Le travail de chacun est différent, car l’entreprise de Jesús Agenjo a un esprit de collaboration clair avec l’univers du motocycle.
«Notre travail serait impossible sans collaborer avec les équipes, auxquelles nous devons garantir le meilleur, qu’il s’agisse de pilotes ou de produits. Il en va de même pour les sponsors, que nous conseillons sur comment et quand investir leur argent afin d’obtenir le meilleur rendement à l’échelle mondiale, car notre vitrine est l’ensemble de la planète.» Une politique d’alliances internationales réussie qui, selon le responsable, a conduit à des offres pour s’établir à des endroits comme le Qatar, mais depuis son lancement, elle est basée à Alcañiz, dans le Parque Tecnológico TechnoPark MotorLand, «un vitrine idéale pour nous».
